润滑油的主要参数

世界标准已统一，目前都是美国滴。

性能粘度两等级，API与SAE。

石油协会是API，性能等级它定义。

SP是其最高级，“N”“M”“L”“J”依次低。

工程师学会SAE，粘度等级它定义。

润滑油品牌众多，竞争激烈，可谓“乱花渐欲迷人眼”，很多车主在挑选润滑油时都陷入迷茫。在选择润滑油时，首先要搞清楚润滑油的主要参数。

1、API质量指标

目前，润滑油的性能评定采用的是API(美国石油协会)的标准。它根据润滑油的工作能力，采用简单的代码来描述，分为S系列(汽油发动机润滑油)与C系列(柴油发动机润滑油)。

“S”类用于汽油发动机，从“SA”到“SP”，后面的字母表示机油的品质等级，每递增一个字母，润滑油性能级别就越高，对发动机起到的保护作用就越好。

汽车润滑油的选用主要将发动机的压缩比、曲轴箱是否装有正压通风装置、是否有废气再循环装置及废气催化转化器作为考虑依据。

例如，一般小轿车的压缩比为8至10，可选用SE级别;压缩比在10以上，尤其是欧洲生产的轿车，由于发动机功率大、体积小，工作条件苛刻，应选用油品质量更高的SF级别。

润滑油应根据发动机的要求进行选择，既没必要将较高级别的润滑油使用在要求较低的发动机上，也不能在要求较高的发动机上使用较低级的润滑油。

每辆车都有随车的使用说明书，车主们按照说明书的推荐级别选择润滑油即可。

2、SAE粘度指标

选润滑油另一个需要关注的是它的粘度等级，采用的是SAE(美国汽车工程师协会)对汽车发动机润滑油的粘度等级制订的标准。

“W”前面的数字代表低温情况下机油的流动粘性，数值越小说明机油的低温流动性越好，车辆冷启动时对发动机保护能力越好。

“W”后面的数字代表机油在100℃时的粘度，数字越高粘度越高，在高温下对发动机的保护越好。

机油粘度越低，流动性越好，对发动机的运转阻力相对较小。机油粘度越高，流动性越弱，对发动机的运转阻力相对较大，但是在高温高压下的抗剪切性能更好，在较大压力下能帮助摩擦抵抗磨损。

因此，对于车况较好、磨损较小的发动机，可以选择粘度小的润滑油，一些追求经济性的家庭轿车也大多使用粘度小的机油。

而对于经常高速驾驶，大负荷工作，发动机持续高转速运转，或行驶里程已较长的发动机来说，可适当选用粘度稍大的润滑油。

润滑油的粘度也会随着温度的升降而发生变化。当环境温度较高时，发动机常处于高温工作状态，容易造成润滑油氧化变质，粘度下滑，失去润滑作用。