AT、CVT、DCT三种自动变速箱的优缺点，一次告诉你！

变速箱作为汽车三大件之一，承担着变速、变扭、分配发动机动力的功能，对汽车的动力性以及行驶质感影响很大。汽车上常用的变速箱大致可以分为手动(MT)、液力机械(AT)、无级(CVT)、双离合(DCT)这4种。

AT变速箱

AT全称是液力自动变速箱，这类变速箱结构较为复杂，由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等组成。

世界最知名的两大品牌莫过于采埃孚和爱信，结构复杂也意味着高成本，即使不是豪华品牌，搭载AT变速箱的汽车在同品牌内通常有着较高定位，且档位数量不同，价格上也有较大差异，以6AT和8AT居多，当然也有9AT和10AT的车型，比如奔驰和凯迪拉克。

这类变速箱技术成熟，可靠性高，缺点是除了前面讲的价格昂贵以外，维修麻烦，油耗较高也是让人烦恼的点。

DCT变速箱

DCT全称为双离合自动变速箱，顾名思义，是通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。

所以DCT变速箱最大的优点之一就是换挡速度快，还具有传动效率高、结构简单、生产成本较低的特点，兼顾动力性和经济性。一方面优点突出，众多车型采用此类型变速箱，带动了行业发展;另一方面制造门槛低，所以很多厂家都能进行自主研发，比如长城的蜂巢传动7DCT和吉利7DCT等，去年还获得过“世界十佳变速器”的称号。

优点突出也不能掩饰它的缺点，可靠性比不上AT变速箱，普遍存在低速顿挫感，尤其是干式双离合，在激烈驾驶和低速跟车时，有可能存在部件过热，从而增加了损坏的可能性。

CVT变速箱

CVT全称为机械式无级自动变速箱，其最大的特点就是用钢带或链条传动方式进行动力传递，而不是传统的齿轮传动。

这一传动方式就决定了它的优势和劣势，优点是速度变化平稳，燃油经济性良好，缺点是承压能力有限，维修成本高。

正如大众对于双离合的执着，日系品牌则钟情于CVT，并在原有基础之上进行了一系列改良，比如本田的E-CVT和日产的XTRONIC。