选错机油伤发动机！只懂看标号，不懂这些参数，迟早闯祸！

众所周知，润滑油就是发动机的血液，作为汽车保养中重要的一环，它的好坏对爱车引擎有着极大影响，那么我们应该如何为爱车选择合适的机油呢?

高温粘度：100℃下的运动粘稠度

粘度：也叫“粘稠度”，是用来形容液体粘稠的程度。也就是液体流动时的阻力大小。

只不过机油的粘度，表示的是机油在高温(100℃)下的粘稠度。只要我们懂得如何读取机油标号，一般就能分辨的清。通常呢我们说的“粘度”就是指“高温粘度”。40的比30的高;30的比20的高。

粘度系数单位是N.s/m2，通常而言20标号的机油粘度系数在8~9左右;30标号的机油粘度系数在11~12左右;40标号的机油粘度系数在13~14左右，不会有太大出入。

剪切值：油膜的强度它决定!

我们知道，机油的最主要作用，就是防止金属和金属之间发生“干摩擦”。如果金属和金属直接接触，互相摩擦，那估计没几下就拉伤、刮伤了。所以呢金属和金属之间抹上机油之后，金属和金属就不再直接接触了。而是中间隔着一层“油膜”。

但是这个油膜啊，它是有强弱之分的!说的极端点：我们把机油换成自来水。“油膜”没了，变成“水膜”了。——同样的金属和金属互相高速运动，“水膜”的保护力可远远没有“油膜”那么好!——因为水膜强度很低，稍稍一拉扯、一挤压，“水膜”就破了。

但机油就不同了啊!“油膜”强度远高于水，拉扯、挤压之下，“油膜”都不容易破掉。——但是，不同的机油，“油膜”的强度可是不一样的哦!~油膜强度越高的机油，我们就说它的“抗剪切性能越强”，或者说——“剪切值越高”!

机油的剪切值，在专业上用“HTHS”表示，全称是High Temperature High Shear，中文意思是“机油高温剪切系数”。指的是机油在高温(150℃)下的粘度稳定性指标，也是反映的是机油在高温高剪切条件下润滑保持能力。把它理解为油膜强度更形象、更生动。

ACEA机油，剪切值“写在脸上”

同样粘度，不同剪切值很常见

HTHS指数是普通车友，甚至是部分“技术宅”最容易忽略的参数(他们往往只关心“高温粘度系数”而忽略了“剪切值”)。如果你购买的是“欧标机油”，只需要会看机油的级别，就能知道机油的HTHS指数大概的情况了。

所谓“欧标机油”，就是ACEA标准的机油，国五时代的A5/B5、国六时代的C5都代表“低剪切机油”(HTHS指数在2.6到2.9之间);而国五时代的A3/B4、国六时代的C3都代表“高剪切机油”(HTHS指数高于3.5);国六时代增加了一个C2标准，是“中剪切机油”(HTHS指数高于2.9)。

剪切值这个参数比较“妖怪”，它虽然和机油的高温粘度有一定关系，但却不绝对!比方说现在市场上不少5W-30和0W-30，5W-30的级别可能是A3/B4或者C3，是典型高剪切机油;而0W-30的级别可能是C2，中剪切机油。虽然粘度级别都是30，但剪切值却不同。

那么问题来了?

到底如何给你的爱车

选择一款适合的润滑油呢?

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