小排量的车，加机油有什么讲究？

在近几年中，小排量涡轮增压发动机的流行改变了这个现状，一方面是各大车企满足国家节能环保等相关政策的需要，另一方面，小排量车能减购置税，甚至免税，车主也愿意选择。

但很多车主可能都听说过，说小排量发动机“金贵”，就算是曾经皮实的日美系，也不好伺候!诟病比较多的，其实也就2个方面。

1、容易导致爆震

确实小排量发动机的到来，导致了发动机的一些问题。大部分车的喝油从92变成了95，为的是辛烷值更高不容易导致发动机爆震。

同时，还要解决压力大、进气热导致更容易低速早燃的问题，这也会引起爆震抖动、加速无力。

2、发动机磨损加剧

完美解决上面问题后，还有磨损加剧的问题，由于发动机比过去转速高、运转负荷大，对机油的要求也会提高。高负荷带来的高温遇到品质不佳的机油后，容易导致油膜撕裂，而发动机一旦失去了润滑就容易产生不可逆的损伤。

什么样的机油可满足需要？

解决高温问题：

小排量涡轮增压发动机的温度控制也在100-120度的范围内(指机油温度，机油在该温度下最丝滑)，但由于涡轮增压器的存在，常见涡轮600度，极端甚至900度，机油在润滑其附近零部件时，应该能忍耐一定高温，否则温度持续上升后，就容易导致油膜撕裂润滑不足。

解决低温问题：

高温之后，还要解决低温问题。由于缸内压力大，所以在冷车启动时，涡轮增压发动机的磨损也可能增大，机油应该拥有更好的低温流动性，从0-100度时间越短，越能保护发动机。

解决低速早燃问题：

最后也是很关键的，不仅应该满足抗磨损的要求，润滑发动机内的部件。还应该能够更好控制发动机中油泥的产生，解决低速早燃的问题。

这样的机油有吗?当然，目前市场上API SP的机油正是面向国六排放和小排量而诞生的。