ACEA C系列与API SP有什么不同？

C系列的不同指标代表什么？

ACEA-2021的C系列共包含了C2、C3、C4、C5、C6 5种规格，那么如何对这五种类别进行区分呢？ACEA通过HTHS、灰分、磷硫含量等特性指标进行了划分。

HTHS—高温高剪切粘度

代表润滑油在高温剪切下的油膜强度。数值越大，油膜越不容易破裂。在发动机中，如果油膜强度不够，发生破裂，就不能有效避免发动机部件的磨损。

灰分（Ash）—润滑油完全燃烧的残留物对颗粒捕集器具有重要影响。颗粒捕集器类似排气管的“口罩“，如果长期使用灰分过高的润滑油，孔道被灰分堵塞，尾气不能顺畅的排出，进而会影响排放和发动机的油耗。一般带颗粒捕集器的车用机油要求中低灰分，小于1%。

磷硫元素对三元催化器不友好

会与三元催化器的贵金属催化剂反应引起催化剂失活，反应生成物质吸附在表面，进一步妨碍CO、NO等有害气体的吸附。

也许您听说过C级机油可以用于国六车，这正是因为ACEA C系列的灰分含量要求都比较低，能够有效防止颗粒捕集器的堵塞，减少汽车后处理系统的忧患。

ACEA C系列与API SP有什么不同？

ACEA C级和API SP机油重点针对不同的车型；对于带颗粒捕集器的国六车，选用C级机油是没有问题的，但API SP的机油不一定全部适用，因为满足SP的机油也可能为高灰分；API SP机油用于汽油机，而ACEA C级机油可同时兼顾轻型柴油机，在温度和氧化、剪切稳定性等方面，比API更加严苛。

C系列的不同规格有什么差异？

ACEA对这几个规格的要求不尽相同，其中C4的灰分要求最严格，为低灰分，C2、C3、C5、C6为中灰分。由于C6为新生规格，所以目前市场上常见的是C2、C3、C5认证的机油。

C2、C3和C5

一般情况下粘度顺序为：C3＞C2＞C5，其中满足C5认证机油只能是20的机油，也就是0w20，5w20机油，相应的燃油经济性顺序为：C3＜C2＜C5。所以不同规格间粘度不同，油膜强度不同，若使用不当，会导致发动机因润滑保护不足产生磨损，或因油品阻力过大，消耗燃油能量。因此，不同规格的油品不可随意通用。

C5和C6

C6是在C5基础上的升级

→新增低速早燃、链条磨损、涡轮沉积物台架测试，增加了对涡轮增压发动机低速早燃、磨损和沉积物的保护

→燃油经济性要求更高，C6首次采用了丰田发动机JASO FE M366台架试验

ACEA认证中的各规格在HTHS、灰分等指标要求各有差异，各有偏重点，彼此之间不兼容。在油品的选用中，还需严格根据主机厂推荐和发动机实际工况等因素进行匹配。