A5/B5与A3/B4之间的区别！

A5/B5A3/B4具体有啥区别？

针对轻负荷发动机(乘用车)，ACEA分为汽油发动机的A组，轻负荷柴油发动机的B组。所以，传统的ACEA轻负荷发动机油规格为AX/BX。

每个等级由字母和数字组成,如A2-96字母表示应用领域:A=轿车用汽油机,B=轿车用柴油机;E=货车用柴油机;第一个数字表示品质:1=特殊要求,2=一般要求(标准),3=严格要求;“96”表示这一规范从1996年1月开始应用。

AX/BX系列规范均为常规硫磷灰含量的发动机油规格，对于无后处理系统兼容要求的发动机来说完全可以满足要求。而最新的ACEA Cx(X=1,2,3,4,5)相比Ax/Bx对硫酸盐灰分提出严苛的控制，更适用于装配有后处理系统的汽油和柴油发动机。

区别如下：

A1/B1：标准性能燃油经济性发动机油，低高温高剪切粘度(HTHS)，HTHS范围为2.6~3.5mPas。高硫酸盐灰分配方。

A3/B3：高性能燃油经济性发动机油，比A1/B1更突出的蒸发损失特性以及防油泥特性。不适用于直喷柴油发动机。延长换油周期，高硫酸盐灰分配方。

A3/B4：与A3/B3相同，但可以适用于直喷柴油发动机油。

A5/B5：高性能燃油经济性发动机油，适用于汽油和直喷柴油发动机。低HTHS(2.9~3.5)，延长换油周期，高硫酸盐灰分。

我们可以看到，A5/B5的HTHS数据与A3/B4的HTHS数据冲突，完全两个方向，A3/B4为中高粘度油品，A5/B5没有高粘度油品(没有40油),而在抗氧化数据中，A5/B5的要求就要远高于A3/B4。

如果要求A3/B4的车型加入A5/B5机油(以大众EA888发动机为例，这台发动机带有液压，正时链条涨紧器装置)，如果使用错误可能会造成机油压力低，从而影响正时链条涨紧器正常工作，可能造成正时错位顶气门，且A5/B5的HTHS数据较低，如果油膜强度不够，则容易引起拉缸，凸轮轴及正时链条磨损相关故障。