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解密机油SAE和API的奥秘！
40℃运动粘度 度量机油流动性的指标；常温状态下冷车启动 40℃运动粘度越高，阻力越大；影响发动机的性能和燃油经济性 100℃运动粘度 度量机油流动性的指标；高温条件下机油的粘度大小 过低则无法形成足够的润滑膜；过高则影响性能和燃油经济性 150℃ HTHS 高温高剪切条件下的黏度；高温和高剪切应力下的润滑性能 数字越高高温高剪切下黏度越大；部分欧系车对该指标有要求 “黏度”选择不是越高越好，也不是越低越好 汽车厂商严谨的为发动机选择合适粘度级别的机油设计和使用条件的不同，要求使用的粘度级别各有差异以汽车厂商在车主手册中推荐的机油粘度级别为准 台架测试 API SP全新测试之一:程序IVB考察气门机构磨损 改善低温气门异响 测试程序：200小时，24000个循环，每个循环30秒反复高低速切铁，冷却液温度低(49℃) APISP全新测试之二:程序X考察正时链条磨损 直喷引擎链条寿命更长 测试程序：216小时，54个循环，每个循环4小时，包含两个阶段; 阶段1:过浓燃烧，冷却液低温PCV曲轴箱强制通风装置)低温 阶段2:均质燃烧，冷却液正常温度，PCV常温度 APISP增强测试之一程序IH考察抗高温性能 提升高温耐久性和清洁性 测试程序：90小时，机油温度151度，3900RPM在高温高速下，加速机油老化 API SP增强测试二:程序Ⅸ考察低速早燃 增压直喷引擎好搭档 测试程序：4个循环，每个循环点火17.5万次平均每个循环早燃不超过5次。任意单个循环不超过8次。 |
